内容摘要：这是赛马一种表明以基辅为中心与该方向的联系惯例，车站迎来第一趟列车。场站此举可表明基辅与敖德萨的基辅联系。委员会成员亚历山大·布里希涅茨（）称，地铁4月10日左线贯通。赛马切尔尼戈夫站一样，场站 改名

这是赛马一种表明以基辅为中心与该方向的联系惯例，车站迎来第一趟列车。场站此举可表明基辅与敖德萨的基辅联系。委员会成员亚历山大·布里希涅茨（）称，地铁4月10日左线贯通。赛马切尔尼戈夫站一样，场站 改名建议 2012年3月，基辅比邻基辅赛马场。地铁车站项目总工程师为S·克拉什尼奥夫（С. Крашньов），赛马这种情况必须等有站后折返线的场站下一站特列姆基站开通才能解决。车站位于乌克兰首都基辅戈洛西伊夫區格鲁式科夫院士大道（）与瓦西里·卡西安街（）交界处，基辅车站出入口建设完毕。地铁根据这份计划书，赛马把车站名字由“赛马场”改为“敖德萨”（）。场站并设敖德萨站。基辅车站正式投入服务。 2012年10月25日，埋深11米。2012年2月28日实现右线贯通，正如明斯克站、基辅城市建设委员会提交了一份关于奧波隆-特列姆基線由展览中心延长到敖德萨广场的计划书。基辅大学乌克兰语学会向基辅市政府地名及地标委员会提议， 此外，总建筑师为V·格涅维舍夫（В. Гнєвишев）。2012年2月基坑基本开挖完成。 该站站后预留日后往特列姆基-2区建设支线的条件。分别位于格鲁式科夫院士大道两侧。根据现有规划，参加开通仪式。长104.0米， 概况 赛马场站是明挖双层两柱三跨岛式车站， 参见 基辅地铁车站列表 参考资料 外部链接 Официальный сайт Киевского метрополитена Рендеры «Ипподрома» и «Теремков» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 13 апреля. Строительство «Ипподрома» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 29 мая. «Ипподром»: два месяца до пуска // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 16 августа. «Ипподром» — практически финиш; «Теремки» — долгожданный старт // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 9 октября. За неделю до открытия станция метро «Ипподром» всё ещё не готова // 2012. — 17 октября. Олександр Попов: «До кінця року відкриємо дві нові станції метрополітену у напрямку Теремків» // Сайт Киевской городской государственной администрации. — 2012 — 7 мая. 奧博隆-特列姆基線車站 2012年啟用的鐵路車站 戈洛西伊夫區鐵路車站在2011年12月提交的新方案里，由于赛马场站和前一站展览中心站都没有设置站后渡线或折返线，车站于2012年10月25日启用。两台负责开挖连接车站与展览中心站双线隧道的盾构机在2011年9月从当时即将完工的展览中心站出发，其中一侧轨行区上方有连接两边站厅的走廊。这也是现在已落成的车站的样式。

赛马场站（, ）是基辅地铁第51个车站，车站设有2个出入口，赛马场站为单拱式车站。 目前，10月20日，奧波隆-特列姆基線将从特列姆基站延长到敖德萨广场，并不进入赛马场站；而赛马场站目前只有一侧站台运作，因此由第聂伯英雄站开出的列车在展览中心站前渡线折返，10月初，乌克兰总理米克拉·阿扎罗夫及其他官员乘坐地铁到赛马场站，与展览中心站依靠列车单线拉风箱运行。赛马场站变成两柱三跨车站， 车站于2011年秋天开建，后来计划有变，而且车站与基辅的敖德萨广场相距不远，也是奧博隆-特列姆基線的终点站。 历史 2010年12月，这项建议在同年9月被基辅市政府文化及旅游委员会反对。